中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室聯(lián)合國家鐵路局17日在北京召開項目驗收評審會，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程由此圓滿完成各項任務(wù)。示范工程由中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司與北方信息控制研究院聯(lián)合承擔(dān)，其驗收通過為中國建立鐵路行業(yè)北斗“應(yīng)用+標(biāo)準(zhǔn)”雙重體系奠定了堅實基礎(chǔ)，促進了中國北斗和中國高鐵兩張“國家名片”深度融合。 北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程是國家北斗重大專項面向鐵路行業(yè)的首批綜合應(yīng)用示范項目，圍繞“1+1+9”進行建設(shè)布局，即建設(shè)1個大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建1個時空信息云平臺，融合大數(shù)據(jù)、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、BIM技術(shù)，面向鐵路勘察設(shè)計、施工及運維三大階段，在鐵路工程測量、自動化監(jiān)測系統(tǒng)、智慧工地系統(tǒng)、位置感知預(yù)警防護系統(tǒng)、鐵路工務(wù)巡檢、軌道測量及平順性檢測、“一帶一路”中歐班列集裝箱定位跟蹤、高分遙感地質(zhì)調(diào)查和高鐵列控系統(tǒng)等9大鐵路業(yè)務(wù)板塊推廣了8000余臺套北斗終端設(shè)備。2020年10月10日，作為示范工程子項目之一的北斗慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測量儀(俗稱“北斗慣導(dǎo)小車”)，在京沈高鐵施工現(xiàn)場完成有砟軌道精測作業(yè)，這是北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開通后首次工程化應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域。 據(jù)了解，示范工程同步完成了71項北斗知識產(chǎn)權(quán)布局和專利預(yù)警，助力打造了產(chǎn)品系列化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用規(guī)?；?、服務(wù)產(chǎn)業(yè)化、市場全球化的“五位一體”北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。 項目驗收結(jié)論中提到，示范工程在北斗三號全球組網(wǎng)后，首次系統(tǒng)性驗證了在9大鐵路業(yè)務(wù)板塊“北斗三號替代/主用”的成熟度和可推廣性，創(chuàng)新性地將北斗三號高精度定位和北斗短報文通信技術(shù)應(yīng)用于鐵路列車接近預(yù)警應(yīng)用場景。評審會專家組認(rèn)為，示范工程充分挖掘我國鐵路工程建設(shè)、安全生產(chǎn)、貨物運輸、裝備升級等領(lǐng)域特色需求，解決了鐵路北斗高分應(yīng)用的一系列關(guān)鍵技術(shù)，形成了具有行業(yè)代表性的解決方案，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的良好格局，助力實現(xiàn)規(guī)模化、普及化、標(biāo)準(zhǔn)化的鐵路行業(yè)北斗應(yīng)用。 “項目以‘需求牽引，產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動；示范帶動，上中下游整合’的總體思路，在推進過程中始終堅持‘可復(fù)制、可推廣、有特色’的理念，并同時在‘北斗+5G’服務(wù)于綜合立體交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型、交旅融合、鐵路架梁定位跟蹤及搶修等領(lǐng)域進行了延伸應(yīng)用?！辫F五院北斗鐵路行業(yè)綜合示范應(yīng)用項目總設(shè)計師饒雄表示，項目成果將繼續(xù)助力打造行業(yè)北斗應(yīng)用原創(chuàng)技術(shù)策源地，帶動上中下游產(chǎn)業(yè)更好融入“兩新一重”建設(shè)，為服務(wù)共建“一帶一路”倡議發(fā)揮聚合效應(yīng)。 查看原文
|
